电力电力机车

　　近日，为了防止机车运行过程中乘务员操纵失误引起机车逆电，导致机车电机环火、绝缘损坏、电机烧损等故障的发生，给运输生产及公司经济效益造成严重损失，十五局集团六公司朔黄铁路运输处对SS4改型电力机车的换向控制电路进行技术改造，以便达到小技改、大收益的效果。

　　改造前机车牵引、励磁控制电路主要靠换向手柄与主司控器之间的机械联锁控制，但是在牵引控制过程中，换向手柄置“前”或“后”位，乘务员均能通过主司控器进行提柄给流，原设计缺少一种换向手柄置“前”“后”位时与主司控器之间的机械联锁卡控措施，如果乘务员运行过程中，错误转换换向手柄时，很容易发生牵引电机“逆电”运转，轻则造成电机“环火”、“主接地”故障的发生，重则导致电机烧损、报废。为了解决这一问题，朔黄铁路运输处技术人员通过对牵引控制电路进行分析、探讨后，在牵引控制电路中串接一个具有“0、1、2”3个档位的防逆电转换开关，当机车向前（或向后）牵引运行时，除了将换向手柄置“前”（或“后”）位，还需要将防逆电转换开关置“1”位（或“2”位），否则牵引预备电路无法完成，全车牵引无流，此时即使进行了“逆电”操纵，但也不会产生危害后果。

　　六公司朔黄铁路运输处现已完成SS4改6182机车的防逆电改造，并编制了相应的技术改造说明、乘务员操纵说明以及应急故障处理办法，1个月后将组织技术、运用人员根据实际运用情况，进行风险评估，如能够满足机车运行安全需要，朔黄铁路运输处将利用机车修程、段备时间，对所有机车进行此项防逆电改造。