城市综合交通体系规划总体要求的简单介绍

“十二五”时期，综合交通运输体系发展的主要目标是 初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里基本建成国家快速铁路网，营业里程达4万公里以上，运输服务基本覆盖50万以上人口城市加强煤运通道建设，强化重载货运网，煤炭年运输能力达到30亿吨建设以西部地区为。

具体有以下创新要求1调整规划目标从满足需求到保障正常运行2协同城市空间与交通体系3适应增量与存量不同发展阶段，从蓝图规划转向过程规划4体现绿色交通优先5按照功能确定设施指标6贯彻“小街区密路网”和街区开放7交通需求管理法律依据中华人民共和国道路交通安全法。

规划围绕“强枢纽织网络提品质优治理促转型”总体思路，提出到2025年，持续完善以“枢纽型功能性网络化智能化绿色化”为特征的超大城市综合交通体系打造“立体融合人本生态智慧高效”的高质量现代化综合交通体系，实现国际航运中心世界一流区域一体化交通互联互通水平全国领先。

104 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用105 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分106 城市道路交通发展战略应包括下列内容 确定交通发展目标。

城市综合交通体系规划必须符合城市防灾减灾的要求，规划人口规模100万及以上城市的地下空间的开发和改造，应优先统筹考虑公共交通和停车设施城市综合交通体系应与城市空间布局协同规划，通过用地布局优化引导城市职住空间的匹配合理布局城市各级公共与生活服务设施，将居民出行距离控制在合理范围内城市综合。