dJJ1型电力动车组

CRH5型电力动车组是一款采用动力分布式设计的高速列车，其设计源于法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车，但去除了摆式功能，车体原型则是意大利ETR的摆式动车组2004年，为适应中国第六次铁路大提速，铁道部启动了高速动车组技术引进项目，阿尔斯通中标并获得了60组高速列车订单，价值62亿欧元合同规定，阿。

380a动车的全称“和谐号CRH380AL型电力动车组”，又名“CRH2380型”，是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队根据日本川崎重工E2系电力动车组平台自主研发的电力高速动车组CRH380A系列为动力分散式交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体最初问世时，它是世界上商业运营速度。

CRH2型电力动车组列车编组方式根据不同型号和需求有所变化基本编组包括8节车厢，标准配置如CRH2001A至CRH2042ACRH2044A的列车，编组如下1号车厢T 头车2至4号车厢M 动力车厢5至7号车厢T或M8号车厢T 尾车对于CRH2061C至CRH2070C，1至4号车厢保持不变，但5至7号。

动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术两头是电力，中间是。

1运行速度不同 CRH2ACRH2BCRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里2列车节数不同 CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车CRH2C是6动2拖，8车厢，可以可两组重。